Voici donc l'état dans lequel j'ai reçu ma cox...

Je l'ai achetée à un chop de vw à Fumel (47) qui doit sa renommée au super vw magazine pour ses peinture "tuning" pourrie. Mais patience, son autre réputation enfle chaque jours sur sa technique pour cacher la misère!!
Bref passons ^^, elle était dans son jus, complètement d'origine, jamais accidentée avec simplement une peinture rouge très mal passée. Ca me semblait être une très bonne base pour mon projet.





Après une petite inspection (à la lueur de mon briquet), je remarquais 3 points qui me semblaient les plus critique :
1 : Les ferrures de pare choc arrière étaient tout croustillant de rouille donc à changer.
2 : Les bas de caisses entre les portes et les ailes arrière aussi étaient percés donc à changer aussi.
3 : Un endroit classique, le bac à batterie, souvent victime de fuites d'acide! J'ai dessuite compris qu'il faudrait changer un morceau du châssis.

Etant donné que mon vendeur étant un carrossier, plutôt que de marchander sur le prix, j'ai préféré marchander sur la main d'oeuvre! Je lui ai donc demandé à ce qu'il me refasse les bas de caisse ainsi que la tôle du châssis.

Le marché fut conclu.





L'intérieur était stock avec la sellerie du siège conducteur fendue et le bouton du klaxon cassé. Sinon rien à redire sur la demoiselle de 40 ans!!



Voici la banquette arrière, propre aussi... à ce moment là, je croyais pouvoir garder toute la sellerie d'origine...