Grosse et longue phase : Le remontage


Electricité : Voici l'origine....






Et voici en Août 2006, tout n'est pas encore installé.
Le faisceaux électrique est neuf et identique à l'origine en 6 volts.




Les manos sont déjà placés!!
Reste encore à les brancher... je repousse ce moment car j'ai peur que ce ne soit pas propre!

Remarquez l'autoradio, c'est un Blaupunkt d'époque!! Si tout ce passe bien, l'antenne serra un bout de fil de fer placé entre le joint et la vitre avant...




Voici Jean Claude dans son élément... la soudure!!




Etant donné que je ne voulais pas surcharger le schéma électrique d'origine, j'ai utilisé une boite a fusible pour faire la plus part de mes rajouts comme l'autoradio, les manos...




Voici la seconde boite a fusible, 2 gros fils de 6 alimentent en positif direct et après contact, ils sont amovibles et sont re-pontés a chaque extrémités permutant de désactiver certaines broches.

Je système est ingénieux mais néanmoins très visible!!




La c'est la vue arrière des trois manos (horloge, température et pression d'huile)
Nous les avons tous pontés au plus près pour que ce soit le moins visible une fois posé... d'ailleurs, on ne voit rien!!!
Remarquez le petit bouton rouge poussoir sur le coté, il sert a régler l'horloge.
Donc, grâce à ces pontages, ne repart plus que :
• 1 + continu pour l'horloge
• 1 + après contact pour les manos d'huile
• 1 fil pour l'éclairage des manos avec veilleuses
• 2 fils pour les 2 sondes de pression et de température

Je voulais qu'il y ait un minimum de fils arrivant a l'arrière du tableau de bord, objectif atteint!! Merci Jean Claude!!


J'ai découpé et posé de plaques de goudrons sur le châssis que j'ai chauffé pour faire épouser la forme au maximum.
De même pour les panneaux de porte ainsi que sous les vitres arrières latérales.









Et voici la partie moquette!!


C'est une étape plutôt agréable à réaliser du fait que ce soit rapide et relativement simple.

j'ai donc choisi un kit TMI pour ma cox, non pas parce que ce sont les meilleur niveau qualité mais plutôt pour leur tarif et une finition correcte... Mais bon, vous allez voir que tout ne "colle" pas si bien!!

La première étape est de cacher correctement les surfaces proches des zones à coller, en effet, j'ai préféré de la colle néoprène en bombe plutôt qu'en pot. Et j'en suis ravi!! L'application se passe sans problème, propre, régulier et uniforme!!Sans baver partout quoi.

Sur cette photo, la colle vient d'être pulvérisé sur la coque...




Maintenant c'est le tour à la moquette, puis attendre 3 minutes...
Remarquez l'entaille, c'est moi qui l'ai fait pour épouser au mieux la forme du passage de roue... pas évident du tout ça!




Et voila le premier élément de placé!!

L'entaille reste relativement discrète... Remarquez quand même que l'on voit encore la couleur verte de la caisse entre le ciel de toit et la carrosserie.. :'(

J'ai placé la banquette arrière a blanc pour que la coupure soit exactement à l'emplacement de c'elle-ci.




J'ai mis autant colle sur la partie verticale que je mes de mayo avec les saucisses de Strasbourg!! XD Bref, je me suis ruiné en colle!!
En tout cas, je vous garantie qu'il ne faut pas se louper lors de la pose car la néoprène ça rigole pas!!!




La j'ai préféré ne pas tout encoller car cette partie sera sous le siège sans aucune contrainte.







Voili voilou le travail!!!


La on voit bien les défauts de ce kit : La moquette au fond du coffre ne va pas correctement contre le passage de roue, idem pour la partie verticale ou on voit toujours la colle....

Mal grès tout, je suis content du résultat!!




Et voici le passage de porte : la aussi petit soucis, au niveau du passage, il y a une fine baguette tout le long dans laquelle s'insère une lamelle de cuir ou plastique qui, une fois pincée, maintient la moquette placée à fleur de porte par dessus cette baguette. Pas évident à expliquer...

Etant donné que les miennes étaient pourries, j'ai demandé à ce qu'elles soient refaites à l'identique lors de la resto de la carrosserie, je n'allais donc pas la supprimée, j'ai préféré directement y insérer la moquette... Ce n’est pas vilain, voyez vous même!

Au passage, on reviens un peu sur l'électricité : on voit quelques fils qui longent la poutre centrale, il y en a un pour le compte tours, la pression d'huile, la température et les deux derniers vont au plafonnier via l'arrière de la cox car je n'ai pas réussit à passer par l'avant!! ;-)




Une fois fixé dans la baguette, j'ai du appliquer la colle comme ça.
Remarquez mes charentaises de sécurité pour bricoler!!!! XD